Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine::Premiers Maillons::Vélorizontal |
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Quel serait selon vous le rendement moyen d'un optima lynxx, en km/h sur du plat ? |
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Le lynx a un rendement proche d'un low racer sur le plat, et la vitesse dépend de la personne qui pédale ! Quelques optimisations possibles ici : http://bentmania.free.fr/site/index.php/mecanik/trucs/a-venir-enfin-les-astuces-de-laurent-sur-lynx.html En gros ce qu'on peut faire : changer les pneus, les roues, l'amorto, incliner le siège, revoir la ligne de chaine ... |
Débutant(e)
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En gros, il faut tout changer.... |
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- Dernière édition par Haguard du Nord le Sam 06 Mar 2010, 01:11, édité 1 fois |
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oui : roues Did, pneus Stelvio ... et pousser sur les pédales , y'a que sa de vrai ! ... |
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Le sens de la roulette est bien précis ! il y a un déport qui fait que dans le bon sens ça ne touche pas . |
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Question subjective... en effet, le rendement d'un vélo est directement lié à celui qui pédale ! on a pu le vérifier lors de ce weekend en Normandie : il y en a avec des vélos de 15/20 kgs qui avancent très bien... et des LR plus lent... Bien sûr, en majorité, un Lynx est moins "rapide" qu'un Baron ou tout autre LR : aéro, position, rigididté... moins rapide qu'un HR... car bp plus lourd.. Mais on peut vraiment s'amuser à titiller des vitesses élevées malgré tout avec des bons pneus, un guidon racourci, pas de tube de chaine, pas d'anti saut de chaine, un siège carbone, une suspension pneumatique, voir pas de suspension (peut être pas une bonne idée... plus fragile non ?). Mauvais nulle part... Bon partout ! ps : le lynx 2ème génération est plus rigide que le 1er, c'est sûr (on a les 2 à la maison !!) |
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**concernant les vitesses sur le plat entre un Lynx 2003 et un Baron .. a cette époque nous avions"croisé" les essais avec Mathieu .(.celui de PBP de 2003..) |
Débutant(e)
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En fait, j'ai actuellement un rendement de 27 km/h le matin pour aller au boulot, à 7h15 du matin le reveil musculaire est plus long. |
Posteur de bronze
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Oups... ça pour être direct c'est direct... vous pouvez argumenter ? |
Posteur de bronze
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c'est quoi un rendement en km/h ? |
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met mon cul dans un Lynxx et compare les cronos avec un autre cycliste comme Dolmen ... forcément le rendement ... puis de toute facon sa veu rien dire , le rendement serais un nombre de calories brulé pour une vitesse , un équipement type et une distance donnée ... certains ferais plus , d'autre moins , nous ne somme pas égau de se point de vue ... Dernière édition par le Jeu 18 Oct 2007, 20:00, édité 1 fois |
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bah vi... je devrai dire... directement lié à la puissance de celui qui pédale ; en effet, vous l'aurez bien compris, le rendement est le ratio énergie dépensée/vitesse ou distance atteinte ; plus on est puissant, musclé, entrainé... plus on ira vite et loin... quelque soit le vélo !! |
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une grande partie tien au pneux , non ? |
Posteur d'argent
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Comparatif: A terrain et forme équivalente Julien |
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Posteur de bronze
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Je n'avais pas compris. Pour définir le rendement d'un appareil, on a besoin de cet appareil et de rien d'autre. Ce que dit Maltese est intéressant car il parle de vitesse de deux vélos différents mais mus par le même cycliste, sur le même parcours et visiblement avec la même dépense énergétique du bonhomme (ce qui peut être contrôlé en comptant le nb de battements cardiaques). Quant aux rendements des cyclistes sur un vélo, il n'est pas évident que Clément (que je ne connais pas mais qui a l'air de ne pas être très sportif à le lire) ait un rendement inférieur à celui de Dolmen (qu'il cite). |
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Si on tient compte uniquement du rendement sur le plat, à vitesse constante et bien je maintiens qu'un lynx peut être très proche d'un low racer comme le baron ! |
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Matthieu .. |
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Evidemment ! Pour tout dire, je devrais dire que mon frère allait plus vite que moi avec son Lynx ! Mon frère avait un entrainement légèrement supérieure au miens et une forme équivalente. J'ai eu l'occasion de l'essayer son lynx, plus lent en relance mais proche en vitesse de croisière. Difficile de croire qu'une position 15cm plus haute implique 10% de perte de rendement à 30km/h ! Il doit y avoir autre chose et les différences d'équipement ou réglages peuvent être nombreuses. Par défaut le siège est plus vertical sur le lynx. |
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M. Gagnard a écrit : Je ne suis pas du tout d'accord avec cette affirmation. Les deux sportifs s'il ont le même vélo depenseront la même quantité d'energie qui n'est fonction que d'éléments exterieurs (la distance, le vent, la pente,...). Si l'un des sportifs va plus vite, il fournira une puissance superieur. amicalement. |
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Et pour fournir une puissance supérieure, il lui faudra plus d'énergie ! |
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L'énergie dissipée varie avec le cube de la vitesse de déplacement, toutes choses étant égales par ailleurs. Preuve par l'absurde: La réalité est autre, et pour doubler la vitesse il faut multiplier par 8 la puissance, donc 2000W (un peu moins de 3CV, comme une mob) pour 106km/h en Quest. |
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S'il n'y avait pas de frottements, de l'air par exemple, l'Auvergnat aurait peut être raison. Le sportif de haut niveau fournira plus de puisssance, mais moins longtemps que le sportif du dimanche. Le travail final est le même. Mais comme l'énergie dissipée varie comme le cube de la vitesse, le gain de temps ne compense pas la surconsommation. |
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ALagrange (Alex) a écrit : Pouvez vous m'expliquer la différence entre travail et énergie dissipée ? Merci Amicalement. |
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Rendement d'un Optima Lynxx |
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